這些天，趙云龍有些忙碌。

春節(jié)將至，返鄉(xiāng)人流一天天增多。他開設于火車站附近的兩個餐館，生意異常火爆，他每天都需要往返餐館和菜市場采購大量食材。

“火車開通兩年來，我的餐館每年純收入都在10多萬元。”忙歸忙，有錢賺，趙云龍也樂此不疲。

云縣火車站。沈仕春攝

趙云龍今年56歲，家住云南省臨滄市云縣愛華鎮(zhèn)忙回村興家地小組。

早年，和滇西大部分鄉(xiāng)村一樣，這里四面環(huán)山，交通不便。興家地小組村民主要的收入來源，大多都是外出打工。

趙云龍也不例外。一年到頭在外奔波，臨近年關返鄉(xiāng)，坐著長途客車從昆明回家，要6個小時以上，遇到堵車，熬上一天也屬正常。

“長途坐車，相當累人。”趙云龍回憶說。

云縣火車站附近正在建設中的冷鏈物流項目。郭興筌攝

一切，在兩年前發(fā)生了變化。

2020年年末，大臨鐵路（大理至臨滄）正式開通運營，徹底改變了臨滄不通火車的歷史。作為進入滇西的重要門戶，云縣火車站成為大臨鐵路線上的重要交通樞紐。

得益于靠近云縣火車站的便利，趙云龍家所在的興家地小組迎來了發(fā)展新機遇。

“每天往返有16趟動車，依托交通和人流紅利，在家就能創(chuàng)業(yè)就業(yè)。”趙云龍介紹，興家地小組有六十多戶近300人，動車開通后，交通便利，謀生渠道廣，村里之前在外打工的人大部分都回來了，在火車站附近開餐館、超市，賣米線、果蔬……

在餐館柜臺的趙云龍。受訪者供圖

趙云龍一家更是連續(xù)開了兩個餐館，店里還雇傭了七個人。

收入增加了，不少人家都買了車，改善了住房，生活一年一個樣。

交通便利，遇到生病等緊急事情，坐動車去臨滄不到半小時，到昆明最快的車次也不到3個小時。就在去年，村里有人出車禍，在縣里面做不了手術，最終在醫(yī)護人員陪護下抬上動車前往昆明，很快得到救治。

當然，在山里生活了大半輩子，動車開過家門口，光看不行。在動車開通后不久，趙云龍就帶著一家人乘坐體驗動車。

趙云龍餐館就餐的客人。受訪者供圖

“老的小的都坐了，速度快，還舒適。去昆明辦個事，早早出發(fā)，還能到昆明吃早點，當天晚上就能回來。”回想這兩年動車開行帶來的便利和實惠，趙云龍感慨“之前想都不敢”。

如今，看著火車站附近馬上要建設完成的冷鏈物流項目，趙云龍充滿期待：相信一定能擴大云縣村民的果蔬和農特產品銷量，持續(xù)增加村民收入。

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