從云南省昆明市中心城區行駛20多公里，便來(lái)到了位于安寧市的昆明南亞國際陸港物流園。集裝箱堆場(chǎng)上，集裝箱正面起重機在隆隆運作，一排排貨車(chē)列隊等待過(guò)磅，在園區道路上留下一條條交錯縱橫的印跡。放眼望去，就能看到與園區相鄰的桃花村鐵路貨場(chǎng)同樣一派運輸裝卸的繁忙景象……

同樣緊鄰著(zhù)安寧桃花村鐵路貨場(chǎng)，中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港項目正緊鑼密鼓地進(jìn)行著(zhù)前期規劃與籌備，一個(gè)跨境多式聯(lián)運體系的重要樞紐呼之欲出。

20余公里之外，大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)緊挨著(zhù)即將開(kāi)工建設的草鋪片區安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園，項目的物流服務(wù)中心建設正如火如荼進(jìn)行。

安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園物流服務(wù)中心正在建設中。安寧工業(yè)園區投資開(kāi)發(fā)有限公司供圖

桃花村貨運樞紐處于泛亞鐵路東、中、西線(xiàn)交匯的重要節點(diǎn)，草鋪貨運樞紐與其毗鄰，兩個(gè)貨運樞紐共同承擔起了大宗物資運輸、工業(yè)物資集散等職能，形成公路及鐵路相連的立體交通網(wǎng)絡(luò )，依托中老鐵路，連通向東南亞、南亞國家出口的通道。

2022年9月，昆明市成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市名單。通過(guò)補鏈強鏈建設，昆明構筑起公鐵聯(lián)運新通道，物流效率不斷提升，形成了較強的設施優(yōu)勢和集聚效應，桃花村鐵路貨運樞紐集群逐漸形成。

作為昆明市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重要建設環(huán)節，安寧桃花村貨運樞紐、草鋪貨運樞紐正以盤(pán)活存量基礎、適度做優(yōu)增量為目標，補齊通道網(wǎng)絡(luò )的薄弱之處，建設好昆明—磨憨陸港型國家物流樞紐的“腹地”。

安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園物流服務(wù)中心正在建設中。安寧工業(yè)園區投資開(kāi)發(fā)有限公司供圖

“補”集散能力

聯(lián)通產(chǎn)業(yè)鏈和物流生態(tài)圈

在大龍山鐵路站，幾列貨車(chē)停靠在大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上。云南昆鐵昆安鐵路有限公司副總經(jīng)理郭俊杰指著(zhù)大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)以北的一片廣闊的土地介紹，那里就是安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園規劃建設的區域。

“在項目的公鐵聯(lián)運區，我們計劃建設園區鐵路專(zhuān)用到發(fā)線(xiàn)、貨物裝卸線(xiàn)與大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接軌，充分發(fā)揮好公鐵聯(lián)運的優(yōu)勢。”郭俊杰介紹，安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園項目規劃建設鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及附屬貨場(chǎng)、物流倉儲設施及配套商業(yè)設施兩部分。而物流園區將在此與大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)完成接軌，形成一個(gè)鐵路樞紐運營(yíng)整體，接駁新亞美谷專(zhuān)用線(xiàn)到達溫泉站。

安寧產(chǎn)業(yè)園區是云南省打造千億元重點(diǎn)省級工業(yè)園區和國家級新型工業(yè)化（磷、鹽化工）產(chǎn)業(yè)示范基地，形成了以石化、鋼鐵冶煉、磷鹽化工三大支柱產(chǎn)業(yè)。

2021年9月26日，安寧產(chǎn)業(yè)園區大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式通車(chē)，經(jīng)成昆鐵路接入全國鐵路網(wǎng)，實(shí)現了安寧產(chǎn)業(yè)園區內煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物的高效運輸。然而，目前的大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)暫時(shí)不具備貨場(chǎng)裝卸能力，無(wú)法與安寧產(chǎn)業(yè)園區內大部分企業(yè)的大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運需求相匹配。

“安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園補齊的就是提供公共貨場(chǎng)裝卸功能，推動(dòng)大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運無(wú)縫銜接，提升中老鐵路沿線(xiàn)大宗商品中轉集散能力。”郭俊杰介紹。

據測算，安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園設計年度貨物吞吐量為618萬(wàn)噸，通過(guò)多式聯(lián)運、信息化、優(yōu)化組織結構等方式，有效降低物流成本不低于30%。

安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園通過(guò)補鏈強鏈建設，盤(pán)活、利用好大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，進(jìn)一步提升了昆明國家綜合貨運樞紐大宗商品多式聯(lián)運能力。

規劃建設于安寧產(chǎn)業(yè)園區冶金—先進(jìn)裝備制造及環(huán)保產(chǎn)業(yè)園內的安寧工業(yè)園區大宗工業(yè)物資公鐵聯(lián)運物流園，既滿(mǎn)足了園區內鋼鐵等大宗商品為主導的產(chǎn)品跨運輸方式無(wú)縫銜接，還規劃通過(guò)提供物流綜合性服務(wù)，帶動(dòng)區域裝備制造、新材料、新能源、電子信息等產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)深度融合。

“智能化的高效率運營(yíng)也是我們的規劃方向。”郭俊杰介紹，項目依托公鐵聯(lián)運優(yōu)勢，完善數實(shí)融合與協(xié)同，通過(guò)“貿易+物流+加工+金融”供應鏈創(chuàng )新手段，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。利用項目建設的大數據中心，實(shí)現商流、物流、信息流、資金流合一，構建鏈接上下游產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)互聯(lián)生態(tài)圈。

昆明南亞國際陸港物流園利用專(zhuān)項資金購買(mǎi)的叉車(chē)。昆明南亞國際陸港物流園供圖

“補”物流服務(wù)能力

暢通鏈條降本提效

順著(zhù)寬闊嶄新的中老鐵路桃花村物流園東片區專(zhuān)用通道，一路行駛便進(jìn)入了昆明南亞國際陸港物流園。高標準站臺倉庫、自動(dòng)化立體倉庫、行吊倉庫、冷藏庫、室外集裝箱堆場(chǎng)……各功能區在園中依次排開(kāi)，設施功能已基本完善，還有冷凍庫等項目正在有序建設。

中老鐵路桃花村物流園區外的專(zhuān)用通道屬于第一標段，于今年10月開(kāi)始試通行。看著(zhù)可并排行駛幾輛貨車(chē)的專(zhuān)用通道，昆明南亞國際陸港開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)工作人員感慨：“以前門(mén)口的路比較窄，貨車(chē)一多就堵起來(lái)了，專(zhuān)用通道的建成大大提升了我們的運輸效率，也助力園區更好地融入綜合物流網(wǎng)絡(luò )。”

目前，昆明南亞國際陸港物流園已建成一期公鐵聯(lián)運港項目和二期安寧云倉綜合配送中心項目。公鐵聯(lián)運港的配送倉庫中，堆滿(mǎn)了即將發(fā)送運輸的貨品，“我們希望更好地解決企業(yè)的集貨問(wèn)題。”昆明南亞國際陸港開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)工作人員介紹。

安寧云倉綜合配送中心項目在2022年被納入中老鐵路沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)支撐項目。項目包含的一座雙層冷藏庫已建成；一座三層冷凍庫正在建設中，預計明年建成。屆時(shí)，可有效承接南亞、東南亞地區熱帶水果、凍肉、海鮮等入滇集散交易。

通過(guò)補鏈強鏈建設，昆明南亞國際陸港物流園利用補鏈強鏈建設專(zhuān)項資金采購設備更新項目，提升了綜合物流服務(wù)能力，打通了安寧的磷礦資源優(yōu)勢，助力企業(yè)降本增效。

今年1月，園區采購的集裝箱正面起重機到位，在園區公鐵聯(lián)運港及桃花村鐵路貨場(chǎng)開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)，提升了安寧北港片區公鐵聯(lián)運協(xié)同效率。據統計，截至12月，公鐵聯(lián)運港共進(jìn)出集裝箱2000標箱。

“我們調研發(fā)現了長(cháng)期以來(lái)供需雙方在物流運輸環(huán)節中的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，為企業(yè)提出了‘公轉鐵、散改集、門(mén)到門(mén)’‘一站式’全流程服務(wù)的運輸組織方案。” 昆明南亞國際陸港開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理張進(jìn)介紹。

該模式從磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的成功運用，擴展到了硅石、鋁礬土等其他大宗商品品類(lèi)。據統計，2022年園區通過(guò)全流程服務(wù)的運輸組織方式，為企業(yè)節約了200余萬(wàn)運輸成本。

綠色、低碳也是園區主要的發(fā)展方向。據介紹，園區采購的50輛換電重卡中的第一批預計本月到位投運。據介紹，換電重卡運營(yíng)成本相對低，也可保障園區企業(yè)集裝箱短運、大宗物資多式運輸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

“我們還在園區屋頂規劃建設了50000㎡太陽(yáng)能光伏發(fā)電場(chǎng)，發(fā)出的電可用于園區冷庫制冷、電動(dòng)平衡式叉車(chē)以及園區充（換）電重卡等用電場(chǎng)景。”張進(jìn)介紹，園區將從標準化、綠色化水平和轉運效率提升等方面加強補鏈強鏈建設。

昆明南亞國際陸港物流園利用專(zhuān)項資金購買(mǎi)的集裝箱正面起重機。昆明南亞國際陸港物流園供圖

“補”口岸功能賦權

與磨憨鐵路口岸分工協(xié)同

依托桃花村鐵路貨運樞紐集群，昆明國際陸港建設不斷加快。

中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港項目依托中老鐵路桃花村貨運線(xiàn)，規劃建設面向南亞?wèn)|南亞的集多式聯(lián)運、電商物流、口岸貿易、冷鏈物流、倉儲快運、智能化運營(yíng)為一體的國際陸港公鐵聯(lián)運國際陸港。目前，項目前期及土地整理工作正在有序開(kāi)展。

《昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐建設三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》中提出，實(shí)施樞紐設施一體化專(zhuān)項行動(dòng)，完善樞紐存量設施功能、補齊樞紐增量設施短板。加強安寧、磨憨兩個(gè)片區在樞紐業(yè)務(wù)、口岸共享等方面的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，“促進(jìn)中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港與磨憨鐵路口岸分工協(xié)同，提升運輸效率，壓縮通關(guān)時(shí)間。”

中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港項目包含了相關(guān)配套的海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所、保稅物流運營(yíng)中心、綜合倉儲中心、多式聯(lián)運中心、跨境電商中心及園區配套道路等設施。

安寧市交通運輸局工作人員蔡嬌龍介紹，海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所和保稅物流運營(yíng)中心規劃建設了配套海關(guān)智能卡口系統、海關(guān)視頻監控及周界圍網(wǎng)系統等信息化、智能化系統，提升一體化通關(guān)效率。

據介紹，桃花村海關(guān)監管區建設能夠充分發(fā)揮云南資源豐富、市場(chǎng)潛力等巨大優(yōu)勢，深化與東南亞、南亞、東亞、西歐、中歐等國家間經(jīng)貿合作，與磨憨鐵路口岸更好地協(xié)同合作，將加快安寧北港、磨憨南港“雙核”建設，推動(dòng)中老鐵路跨境物流高質(zhì)量發(fā)展。

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