今年首趟陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從重慶團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車。黃睿攝

2月10日零點10分，幾聲鳴笛劃破黑夜的寧靜。載有電子設(shè)備、摩托車零配件、汽油機(jī)等貨物的龍年首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從重慶果園港魚嘴站出發(fā)，一路沿鐵路南下。在抵達(dá)廣西的港口后，貨物將換乘海輪運(yùn)抵世界各地。

這條物流線路被稱為西部陸海新通道，是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道。其以重慶為運(yùn)營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運(yùn)、公路、航空等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，經(jīng)該線路出海所需時間比經(jīng)東部地區(qū)大幅縮短。

新年伊始，西部陸海新通道跑出了“加速度”：1月12日，四川西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)班列首列發(fā)車；1月19日，“海南自貿(mào)港—西部陸海新通道”多式聯(lián)運(yùn)新模式——“鐵路箱下水”首單成功發(fā)運(yùn)；1月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物8萬標(biāo)箱，同比增長39%……

一條運(yùn)河，看西部陸海新通道通江達(dá)海

新年伊始，平陸運(yùn)河企石樞紐在熱火朝天建設(shè)中。周軍攝

春節(jié)期間，走進(jìn)西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河施工現(xiàn)場，全線建設(shè)戰(zhàn)猶酣：平陸運(yùn)河入海口，國之重器“天鯨號”正開足馬力忙于疏浚；西江銜接處，無人測量船晝夜兼程；多個樞紐控制性工程建設(shè)現(xiàn)場，上千名建設(shè)者加緊作業(yè)……

平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運(yùn)河，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的標(biāo)志性工程，全長134.2公里，始于廣西南寧市橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣。

建設(shè)平陸運(yùn)河，功在當(dāng)代、利在千秋。2022年8月28日，平陸運(yùn)河實現(xiàn)實質(zhì)性開工、持續(xù)性建設(shè)，浩蕩運(yùn)河從夢想一步步照進(jìn)現(xiàn)實。

“一天一個樣，看著真讓人心潮澎湃、激動不已！”王洪芝負(fù)責(zé)平陸運(yùn)河企石樞紐現(xiàn)場泄水閘、船閘左線主體施工的帶班管理，她一邊清理建基面一邊感慨，這里以前是一片農(nóng)田，現(xiàn)在已經(jīng)看不見原來的樣子了。

平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司工程管理部部長王顯張表示，“世紀(jì)工程”的耀眼光環(huán)、壯鄉(xiāng)人民的百年期盼，自然帶來超常的壓力和挑戰(zhàn)。“春節(jié)期間我們也是全天候施工，留守管理人員和勞務(wù)人員3200余人，確保施工點處處有人盯，事事有人管。”

截至2月18日，平陸運(yùn)河累計完成形象投資約263億元，累計完成土石方開挖約1.66億立方米。

春節(jié)期間，平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

“平陸運(yùn)河對廣西乃至西南地區(qū)融入共建‘一帶一路’，高水平共建西部陸海新通道，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局及中國—東盟命運(yùn)共同體具有重大意義。”廣西交通運(yùn)輸廳副廳長胡華平表示。

平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開辟廣西及西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的國際水運(yùn)大通道。屆時，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出北部灣，較目前經(jīng)廣州出海，縮短入海航程560公里以上，預(yù)計將為西部陸海新通道沿線地區(qū)每年節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用52億元以上。

一河通，百業(yè)興。

緊抓平陸運(yùn)河建設(shè)帶來的新機(jī)遇，廣西各地正在夯實發(fā)展底盤。在“工程建設(shè)”和“經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)”的雙輪驅(qū)動下，南寧市掀起了項目攻堅熱潮，已有弗迪電池等一批重大項目入駐南寧東部新城；欽州市啟動平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，重點圍繞12個先導(dǎo)工程和200個重點支撐項目開展招商引資；貴港市加快發(fā)展大進(jìn)大出產(chǎn)業(yè)，推動陸海產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展……

一輛汽車，看西部陸海新通道成產(chǎn)業(yè)“新引擎”

忙！大年初六剛復(fù)工，位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車智慧工廠生產(chǎn)線便高效運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械臂不停旋轉(zhuǎn)、伸縮，自動化物料小車在地面來回穿梭，一片熱火朝天的景象。

重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車智慧工廠。高彰攝

賽力斯汽車海外事業(yè)部總裁張興燕說，賽力斯集團(tuán)在印度尼西亞開設(shè)的整車工廠，一度因零部件物流周期過長而難以提高產(chǎn)品市場競爭力。現(xiàn)在有了“超級通道”，老問題早已迎刃而解。

張興燕口中的“超級通道”正是西部陸海新通道。從2017年開行之初僅一條線路，如今已形成東、中、西3條主線，鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國際鐵路班列、跨境公路班車3種物流形態(tài)，通道目的地已拓展至120個國家和地區(qū)的495個港口。

張興燕給記者算了一筆賬：依托西部陸海新通道，零部件出口印度尼西亞物流周期從30天左右縮短至18天左右，物流成本下降約50%。“配件早一天到達(dá)，給客戶的供貨時間就縮短一天，產(chǎn)品市場競爭力就增強(qiáng)一分。”

截至2023年底，賽力斯集團(tuán)經(jīng)西部陸海新通道樞紐發(fā)運(yùn)整車及零部件超1萬標(biāo)箱，貨值超20億元。這樣的成效得益于產(chǎn)業(yè)與通道的疊加效應(yīng)。當(dāng)前，重慶正打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，鮮明的產(chǎn)業(yè)特色吸引了300多家世界500強(qiáng)企業(yè)落地。

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。

2024年1月25日，20輛海馬智能純電動汽車在海南洋浦小鏟灘碼頭裝箱，通過中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)QVS航線運(yùn)往越南海防港。這是海馬汽車出口越南的首批新能源汽車，也是海南本土生產(chǎn)的新能源汽車首次批量走出國門。

“隨著西部陸海新通道建設(shè)升級，口岸基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，就業(yè)機(jī)會越來越多，對當(dāng)?shù)夭惋嫛⒙糜蔚刃袠I(yè)的發(fā)展起到良好的推動作用。”西藏吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)貿(mào)易協(xié)會常務(wù)副會長李超華表示。

一種特產(chǎn)，看西部陸海新通道連結(jié)世界

烏拉特中旗“飛的羊”測試航班抵達(dá)重慶現(xiàn)場。重慶市現(xiàn)代物流發(fā)展研究院供圖

這是一場跨越1400多公里的“奔赴”。

一只烏拉特羊，經(jīng)過2個小時的航程，自內(nèi)蒙古烏拉特中旗抵達(dá)重慶。從當(dāng)?shù)赝涝椎健帮w”上重慶火鍋店餐桌，全程僅10多個小時，重慶市民當(dāng)天便可品嘗到草原羊肉的原鮮原香。而此前，冬季羊肉主要通過陸路運(yùn)輸，需要數(shù)天時間，烏拉特中旗的優(yōu)質(zhì)有機(jī)羊肉“藏在深閨無人知”。

春節(jié)剛過，貴州習(xí)普生物科技有限公司茶葉加工車間一片繁忙，2條自動化茶葉精制加工生產(chǎn)線和2條茶葉分裝生產(chǎn)線開足馬力加速運(yùn)轉(zhuǎn)，分批趕制今年出口俄羅斯的600萬美元年度訂單。“優(yōu)質(zhì)茶葉加上超級大通道，讓我們企業(yè)發(fā)展有了強(qiáng)勁動力。”該公司副總經(jīng)理唐萍說。

茶葉是貴州的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。乘著新通道的“東風(fēng)”，當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)茶“出海”步伐加快，形成了完整的茶葉出口產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)。

甘肅（蘭州）國際陸港東川鐵路物流中心鳥瞰。蘭州陸港管委會供圖

近年來，借助西部陸海新通道，甘肅紅棗、寧夏枸杞原漿、青海彩椒、陜西蘋果、新疆堅果等西部地區(qū)的特色產(chǎn)品源源不斷走向世界。與此同時，柬埔寨大米、泰國香水椰、越南百香果等東盟國家的特色產(chǎn)品也通過西部陸海新通道進(jìn)入中國市場，成為熱銷“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。

裝箱、封口、貼標(biāo)、裝車……在云南騰俊國際陸港保稅物流中心，一箱箱泰國紅牛由工作人員代辦海關(guān)監(jiān)管手續(xù)、貨物分包、貨物發(fā)送，全國范圍內(nèi)平均2天就能抵達(dá)消費(fèi)者手中。“得益于西部陸海新通道，泰國紅牛以更快捷、便宜的方式抵達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者手中，入境以后物流時間整整縮短了7天，成本也降低了約20%。”騰俊保稅物流總經(jīng)理劉桂林說。

風(fēng)從海上來，潮涌大通道。西部陸海新通道，正讓更多新產(chǎn)業(yè)在西部生發(fā)，更多新機(jī)遇在西部開啟。

（陳燕、朱曉玲、許琳珮、毛雷、李海霞、趙夢月、陳潔泉、高翔、黃帆、蔡樹菁、趙祖樂、穆國虎、楊啟紅、吳德鋒、李龍）

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