“榴蓮價(jià)格降到平均三四十塊一公斤！”今年以來(lái)，不少榴蓮愛(ài)好者驚喜地發(fā)現，市場(chǎng)上的榴蓮價(jià)格降了，飽滿(mǎn)新鮮的進(jìn)口榴蓮引得不少人下手“嘗鮮”，充足的市場(chǎng)供應也讓許多人感嘆離“榴蓮自由”更近了。而實(shí)現這一切的背后，離不開(kāi)這條連接國內外的“黃金大通道”——中老鐵路的開(kāi)通，還有口岸通關(guān)“加速跑”這個(gè)關(guān)鍵。

中老鐵路磨憨站。人民網(wǎng)記者 劉怡攝

10點(diǎn)22分，一輛滿(mǎn)載泰國榴蓮、山竹等水果的“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)自老撾萬(wàn)象疾馳而來(lái)，穿越友誼隧道，抵達位于中老邊境的磨憨鐵路口岸。

停靠前置攔截作業(yè)區、邊檢和海關(guān)開(kāi)展登臨檢查，鐵路部門(mén)同步對列車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢查，緊接著(zhù)將列車(chē)調往海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所，貨物報關(guān)、海關(guān)查驗、起送車(chē)作業(yè)……當天下午，完成通關(guān)手續后，這輛滿(mǎn)載東南亞水果的國際貨物列車(chē)沿中老鐵路一路向北疾馳，抵達昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站。在這里，這批東南亞水果將在昆明集散，或搭乘“滬滇·瀾湄線(xiàn)”“瀾湄蓉歐快線(xiàn)”等貨運線(xiàn)路，快速分撥轉運至全國各大水果市場(chǎng)。

磨憨鐵路口岸綜合性指定監管場(chǎng)地。人民網(wǎng)記者 符皓攝

“中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，來(lái)自老撾、泰國等東南亞國家的新鮮水果通過(guò)中老鐵路便捷通關(guān)、國際貨運規模化的優(yōu)勢，‘瀾湄快線(xiàn)’讓國內市場(chǎng)實(shí)現‘榴蓮自由’。”中國鐵路昆明局集團有限公司普洱車(chē)務(wù)段磨憨站站長(cháng)周明波介紹，在“鐵路+海關(guān)+邊檢”的密切配合下，運輸時(shí)間大大縮短。 

貨運車(chē)廂被推進(jìn)到磨憨鐵路口岸綜合性指定監管場(chǎng)地內水果查驗區的裝卸股道內。人民網(wǎng)記者 劉怡攝

轟鳴的卡車(chē)聲、隆隆震動(dòng)的地面……走進(jìn)夏日的磨憨鐵路口岸綜合性指定監管場(chǎng)地，只見(jiàn)一片火熱的繁忙景象：靈活有力的機械臂將集裝箱從火車(chē)上吊起，再精準放置在等待的貨車(chē)上，司機啟動(dòng)車(chē)輛，穿越縱貫監管場(chǎng)上的鐵軌，向著(zhù)監管場(chǎng)內的裝卸股道駛去。吊車(chē)、貨車(chē)、工人配合默契，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，快速而高效。 

核查貨證、抽樣開(kāi)箱、剖果檢查、綜合評定……一個(gè)集裝箱，海關(guān)作業(yè)時(shí)間5至10分鐘，一輛貨運列車(chē)載有32個(gè)冷柜集裝箱，2至3小時(shí)后，海關(guān)即可完成全部集裝箱的查驗手續。 

工作人員從集裝箱內搬運部分貨物進(jìn)行抽樣查驗。人民網(wǎng)記者 劉怡攝

據統計，僅2024年1月初至5月底，海關(guān)監管經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口鮮活產(chǎn)品（水果、蔬菜、鮮切花）達6.48萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.1倍。其中進(jìn)口水果5.89萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.9倍，進(jìn)口鮮榴蓮4.13萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.4倍。

如今，磨憨鐵路口岸，日益繁忙，中老鐵路國際貨物列車(chē)從這里往返兩國，一幅客貨“兩旺”的繁榮畫(huà)卷徐徐展開(kāi)。（何晶茹、秦華、宋晨、符皓、劉怡、尹馨）

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