上午10點，走進云南鴻運國際物流港，耳畔是引擎的隆隆聲，貨場上一派熱火朝天的繁忙景象。

靠近門口的冷鏈泊位上已經(jīng)停了4個印有“中國鐵路”字樣的冷藏箱，統(tǒng)一著裝的裝卸工人有條不紊地忙碌著，將“鐵路移動大冰柜”里的新鮮榴蓮依次搬運到旁邊的公路冷鏈運輸車里。

云南鴻運國際物流港全貌。受訪者供圖

云南鴻運國際物流港物業(yè)經(jīng)理劉濤拿著對講機站在路邊，正在指揮裝車完畢的公路冷鏈運輸車出港。“自從中鐵聯(lián)集昆明中心站‘站外站’成立，物流港里更熱鬧了。鐵路運輸?shù)呢浳镌谶@里轉(zhuǎn)運裝車，通過公路運輸?shù)饺珖粐鴥?nèi)百貨也在這里聚集，再通過鐵路發(fā)往東南亞。”

中鐵聯(lián)集昆明中心站是云貴地區(qū)面積最大、設施最完備的集裝箱專業(yè)化場站，也是云南省唯一配置海關監(jiān)管作業(yè)場所的集裝箱鐵路場站。作為昆明鐵路樞紐中唯一的一級物流節(jié)點和云南省鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的集結(jié)中心和中老鐵路國際班列云南省內(nèi)起點站，這里承載著云南鐵路網(wǎng)約60%的中老發(fā)送貨運量，承擔著云南鐵路網(wǎng)50%的集裝箱班列開行量。

中心站“站外站”是在鐵路集裝箱中心站之外且區(qū)域輻射范圍以內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、貨源集散地、公路港、港口設立的鐵路集裝箱運輸服務網(wǎng)點或作業(yè)場所。云南鴻運國際物流港緊鄰中鐵聯(lián)集昆明中心站，占地242.26畝，總投資8.5億元，于2022年4月28日建成并投入運營。為主動服務和融入共建“一帶一路”，加快昆明國際陸港建設，中鐵聯(lián)集昆明中心站攜手云南鴻運國際物流港共建“站外站”，投入600多萬元、整合7000多平米場地，建設冷鏈泊位60個。2023年12月22日，中鐵聯(lián)集昆明中心站“站外站”在鴻運國際物流港揭牌，2024年4月10日正式運營。

來自東南亞的新鮮水果正在鴻運國際物流港裝車。人民網(wǎng)記者 莊志斌攝

“‘站外站’的成立，是中鐵聯(lián)集昆明分公司實施場站外延、延伸服務區(qū)域和鏈條的一項重要舉措，實現(xiàn)‘鐵路場站+綜合園區(qū)’的功能疊加。”云南鴻運國際物流港董事長李榮平介紹，“站外站”既能拓展鐵路場站攬貨功能，又能發(fā)揮鴻運國際物流港貿(mào)易、倉儲、堆場、冷庫、金融等功能，提供倉儲、拆掏箱、分撥配送、包裝以及集裝箱堆存等“一站式”服務。

依托傳統(tǒng)的公路運輸，云南鴻運國際物流港入駐了100多家企業(yè)，包括京東、德邦、順豐等快遞公司，以及多家面向東南亞的國際物流企業(yè)。李榮平解釋道：“鐵路集裝箱、公路貨物運到昆明后，需要重新分裝、打包，再配送或配載到東南亞、全國、全省各地，這與我們的傳統(tǒng)物流業(yè)務相契合，有成熟的場地、專業(yè)的搬運隊伍和完善的服務，可以進一步降低物流成本，提高物流周轉(zhuǎn)效率。”

裝車完畢的公路冷鏈運輸車正在出港。人民網(wǎng)記者 莊志斌攝

常規(guī)情況下，每天都有兩趟列車的貨物在“站外站”裝卸、轉(zhuǎn)運。“早上8點左右，‘瀾湄快線’運輸?shù)牧裆彙⑸街竦人\抵昆明王家營西中鐵聯(lián)集昆明中心站，陸續(xù)進入‘站外站’進行分撥。”劉濤對轉(zhuǎn)運流程“輕車熟路”，“整個轉(zhuǎn)運流程都由專業(yè)裝卸團隊完成，日常有60個裝卸工人和若干裝卸機具駐場，最慢2小時完成，快的話只需45分鐘。”

據(jù)統(tǒng)計，今年東南亞熱帶水果旺季到來后，平均每天有38個貨柜經(jīng)鐵路中心站運送到“站外站”轉(zhuǎn)運。“五一”前夕貨運繁忙，最高一天達到了72輛冷藏車、108個冷柜進場。

2021年，云南鴻運國際物流港剛建成時，云南首領國際物流公司成為第一批入駐的物流企業(yè)，看中的就是云南自貿(mào)試驗區(qū)良好的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展前景。該公司主要依托公路運輸，組建了自己的車隊，有20多輛貨車。自公司成立以來，每年運行1000多輛車次，運送貨物3萬多噸。

隨著中老鐵路的開通運行，2023年，該公司將工程機械、設備等30%左右的物流業(yè)務轉(zhuǎn)移到鐵路運輸。“過去部分路段路況不佳，鋁材等較為‘精貴’的貨物容易發(fā)生損耗。現(xiàn)在依托中老鐵路，鐵路運輸更安全、便宜、快捷。”云南首領國際物流公司經(jīng)理張明洪說。

云南鴻運國際物流港里有多家物流公司駐場。人民網(wǎng)記者 莊志斌攝

如今，在“以商引商”的發(fā)展模式推動下，入駐云南鴻運國際物流港的企業(yè)日益增加，園區(qū)服務業(yè)態(tài)也愈加豐富。云南的日用百貨、機械設備、鮮花、藍莓等產(chǎn)品也正在從這里“走出去”，通過公路、鐵路運輸?shù)嚼蠐搿⑻﹪⒃侥稀?/p>

“‘站外站’的建設能夠更好發(fā)揮以中鐵聯(lián)集昆明中心站為核心的國內(nèi)國際雙向輻射的集裝箱班列運營和組織功能，不斷提升云南自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)的多式聯(lián)運運量。”李榮平信心滿滿，“中老鐵路帶來新的商機，以及在云南自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)的幫助和支持下，會有更多企業(yè)入駐園區(qū)，形成‘物流帶動貿(mào)易，貿(mào)易帶動產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)帶動經(jīng)濟’的新發(fā)展格局。”

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