日前，云南省委、省政府印發(fā)《關(guān)于加快鐵路高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）明確，將加快全省鐵路高質(zhì)量發(fā)展。到2025年，“八出省、五出境”鐵路主骨架基本形成，高鐵覆蓋300萬(wàn)人口以上州（市）和旅游重點(diǎn)區域、城市，鐵路營(yíng)運里程達到5200公里，鐵路客、貨運量年均分別增長(cháng)10%和3%以上。到2030年，鐵路覆蓋全部州（市），鐵路營(yíng)運里程力爭達到7000公里。

加快骨干通道建設

《意見(jiàn)》明確了重點(diǎn)任務(wù)。將加快骨干通道建設，持續推進(jìn)大理至瑞麗鐵路建設，開(kāi)工建設攀枝花至大理（麗江）、文山至蒙自、文山至靖西、臨滄至清水河、臨滄至普洱鐵路及昆玉鐵路擴能改造工程，力爭保山至瀘水、滇藏鐵路香格里拉至波密段等鐵路開(kāi)工建設，著(zhù)力推動(dòng)蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰沖至猴橋、攀枝花至昭通至畢節及南昆、昆廣擴能改造等鐵路項目盡早開(kāi)工建設，配合推動(dòng)宜賓至西昌鐵路建設。

加快支線(xiàn)和專(zhuān)用線(xiàn)建設。推動(dòng)曲靖至師宗至丘北至文山、東川至巧家、楚雄至玉溪至彌勒至師宗、大理至蘭坪等鐵路建設。加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，大宗貨物年運量150萬(wàn)噸以上的港口、物流園區、大型工礦企業(yè)及糧食儲備庫等基本實(shí)現鐵路專(zhuān)用線(xiàn)“應接盡接、能接盡接”，打通鐵路運輸“最后一公里”。

完善快速鐵路網(wǎng)。持續推進(jìn)渝昆高鐵建設，適時(shí)啟動(dòng)昆明至粵港澳大灣區、昆明至大理、渝昆滬昆高鐵連接線(xiàn)等高鐵通道研究工作。打造“軌道上的滇中城市群”，開(kāi)展滇中城際鐵路和市域（郊）鐵路前期研究工作。支持利用既有鐵路開(kāi)行市域（郊）列車(chē)，積極探索開(kāi)行旅游精品列車(chē)。

完善綜合客運樞紐。統籌布局客運樞紐內部公共交通設施，推動(dòng)具備條件的客運樞紐提升為兼顧商務(wù)、商業(yè)、旅游等業(yè)態(tài)的城市綜合體。加快建設昆明長(cháng)水機場(chǎng)站、昆明西客站、大理北站等一批全局性重點(diǎn)綜合客運樞紐，推進(jìn)紅河站、昭通東站等一批區域性客運樞紐建設。

推動(dòng)鐵路貨運補鏈強鏈

推動(dòng)鐵路綠色發(fā)展。結合低碳減排要求，實(shí)施鐵路電氣化改造，優(yōu)化旅客列車(chē)開(kāi)行，進(jìn)一步提高鐵路客運承運比例，推動(dòng)大宗貨物和中長(cháng)途貨物運輸向鐵路轉移。嚴格“三區三線(xiàn)”管控，新建鐵路遵循環(huán)保選線(xiàn)原則，最大限度避讓耕地和基本農田、生態(tài)敏感區和脆弱區，依法落實(shí)生態(tài)保護和水土保持措施，嚴格實(shí)施生態(tài)修復和土地復墾，加強棄渣綜合利用。推動(dòng)鐵路與其他基礎設施共用通道資源，全面提升土地、線(xiàn)位、站位、橋位等資源的利用率。

推動(dòng)鐵路貨運補鏈強鏈。提升主要貨運站硬件設施水平，延伸物流業(yè)務(wù)，鼓勵發(fā)展集鐵路貨運、港口航運、航空寄遞、貨運代理等為一體的多式聯(lián)運。推動(dòng)建立多式聯(lián)運協(xié)同規則和互認機制，推動(dòng)中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”公鐵聯(lián)運、中緬印度洋新通道海公鐵聯(lián)運、“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國際貨運班列、金沙江沿線(xiàn)港口公鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運品牌發(fā)展。加快建設國際陸港，統籌推進(jìn)桃花村、王家營(yíng)西、讀書(shū)鋪、中誼村等貨運節點(diǎn)功能和布局優(yōu)化，做強昆明國際性綜合交通樞紐。建設大理、曲靖全國性綜合交通樞紐，打造中老、中緬、中越等出境鐵路沿線(xiàn)貨運樞紐節點(diǎn)，優(yōu)化提升鐵路樞紐功能。

此外，《意見(jiàn)》還提出，將加大財政資金支持力度、建立分級籌資機制、完善建設管理體系等，多措并舉加快全省鐵路高質(zhì)量發(fā)展。（記者王紹芬報道）

來(lái)源：昆明日報

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