吹海風(fēng)、看海景，賞異域風(fēng)情；吃燒烤、品海鮮，享豐盛餐食；聽(tīng)相聲、看話(huà)劇，感受文化魅力……今年1月1日開(kāi)啟商業(yè)首航以來(lái)，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”廣受游客青睞。截至6月15日，“愛(ài)達·魔都號”已經(jīng)完成39個(gè)航次，累計搭載15萬(wàn)多名乘客，占同期全國郵輪旅游人數的50%。

　　負責運營(yíng)“愛(ài)達·魔都號”的是中國船舶集團旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司。“作為中國本土的國際郵輪品牌，我們致力于融匯中西文化，打造‘更懂中國客人’的郵輪度假產(chǎn)品。”中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長(cháng)楊國兵告訴記者，幾個(gè)月來(lái)“愛(ài)達·魔都號”先后推出“郵輪+非遺”文化體驗、民歌主題航次、茶文化主題航次、海上讀書(shū)節等一系列活動(dòng)，“6月下旬至8月底，我們還會(huì )舉辦2024夏季親子主題活動(dòng)，提供一系列融合文化創(chuàng )新和夏日趣味的暑期專(zhuān)屬文化體驗。”

　　“幾個(gè)月來(lái)的運營(yíng)情況，驗證了愛(ài)達郵輪在海事性能、安全航行、船岸聯(lián)動(dòng)、商業(yè)模式、服務(wù)流程、客戶(hù)體驗等方面的能力，也體現了中國郵輪自主運營(yíng)水平的提升。”在楊國兵看來(lái)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國郵輪經(jīng)濟已從過(guò)去的“過(guò)路經(jīng)濟”，逐步轉變?yōu)楹w郵輪運營(yíng)、設計建造、配套供應鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，推動(dòng)我國成為全球郵輪市場(chǎng)的重要一極。

　　從全國來(lái)看，郵輪旅游市場(chǎng)正逐步回升。國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負責人霍福鵬告訴記者，去年9月國際郵輪復航后、全年中外旅客運輸量達10.7萬(wàn)余人次；今年僅一季度就已超19萬(wàn)人次，呈現快速恢復和增長(cháng)態(tài)勢。

　　據霍福鵬介紹，郵輪產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)性強、國際化程度高，覆蓋裝備制造、交通運輸、休閑觀(guān)光、金融保險、服務(wù)貿易等各方面的領(lǐng)域。近年來(lái)，有關(guān)部門(mén)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，實(shí)施大型郵輪重大創(chuàng )新工程，打造郵輪運營(yíng)服務(wù)品牌，優(yōu)化郵輪客運港口布局，推動(dòng)國際郵輪航線(xiàn)加快復航，積極打造特色精品旅游航線(xiàn)，推動(dòng)我國郵輪產(chǎn)業(yè)持續向好。

　　設計建造方面，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”成功運營(yíng)，第二艘大型郵輪于今年4月進(jìn)入下塢總裝階段，我國形成了大型郵輪自主建造能力。

　　運營(yíng)服務(wù)方面，華夏國際郵輪公司成立并落戶(hù)上海，有關(guān)企業(yè)強強聯(lián)合，共同打造專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化、國際化運營(yíng)服務(wù)團隊。

　　基礎設施建設方面，郵輪港口布局逐步完善，由北向南、從大連到三亞規劃建設了13個(gè)郵輪始發(fā)港，接待國內外郵輪能力不斷增強。

　　消費市場(chǎng)方面，郵輪旅游迅速恢復，在內河、沿海、日韓等傳統航線(xiàn)基礎上，開(kāi)發(fā)了東南亞等新航線(xiàn)。入境郵輪航線(xiàn)加快恢復，今年以來(lái)已有21艘國際郵輪在我國境內港口開(kāi)展運營(yíng)。

　　“優(yōu)化完善郵輪產(chǎn)業(yè)體系，對于提升船舶工業(yè)發(fā)展質(zhì)量、挖掘消費市場(chǎng)潛力、滿(mǎn)足人民美好生活需要等都具有積極意義。”霍福鵬表示，下一步，國家發(fā)展改革委將會(huì )同有關(guān)部門(mén)在郵輪運營(yíng)管理、裝備制造、配套建設、旅游消費等方面形成工作合力，從郵輪旅游市場(chǎng)供給和需求兩端協(xié)同發(fā)力，完善政策體系、優(yōu)化制度環(huán)境，全產(chǎn)業(yè)鏈系統推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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