圖①：中國(guó)出口泰國(guó)的城軌車(chē)輛。 　　資料圖片 　　圖②：位于泰國(guó)呵叻府的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 　　新華社記者 王 騰攝 　　圖③：“奧特曼”機(jī)車(chē)。 　　資料圖片 　　圖④：“大熊貓”機(jī)車(chē)。 　　資料圖片 　　圖⑤：泰國(guó)青年納帕特在“坐著火車(chē)看世界”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，展示自己設(shè)計(jì)的文創(chuàng)作品。 　　資料圖片 　　圖⑥：中老鐵路國(guó)際客運(yùn)列車(chē)全線通車(chē)為泰國(guó)城市帶來(lái)新機(jī)遇。圖為泰國(guó)廊開(kāi)街景。 　　新華社記者 林 昊攝 　　潘旭濤制圖

　　在泰國(guó)，每年5月至10月是榴蓮采摘的季節(jié)。作為擁有200多個(gè)榴蓮品種的國(guó)家，泰國(guó)一直非常重視榴蓮運(yùn)輸。中老鐵路開(kāi)通后，泰國(guó)榴蓮進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間大幅縮短，相較過(guò)去海運(yùn)需要7天、公路運(yùn)輸需要5天，如今的鐵路運(yùn)輸只需要3天。運(yùn)輸效率的提升，增強(qiáng)了泰國(guó)榴蓮在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今年，泰國(guó)境內(nèi)的冷鏈貨柜專(zhuān)列成為榴蓮出口的主要運(yùn)輸方式。一列列榴蓮專(zhuān)列飛馳向前，其中牽引動(dòng)力最為強(qiáng)勁的莫過(guò)于來(lái)自中國(guó)中車(chē)的“大熊貓”和“奧特曼”機(jī)車(chē)。

　　在廣袤蔥郁的暹羅（泰國(guó)的古稱(chēng)）大地上，奔馳在鐵路線上的機(jī)車(chē)，穿梭于都市的城軌車(chē)輛，中國(guó)中車(chē)的動(dòng)力隨處可見(jiàn)，為當(dāng)?shù)貛?lái)了繁榮發(fā)展的活力。

　　煥新機(jī)車(chē)，引來(lái)民眾“追星”

　　在泰國(guó)車(chē)迷眼中，“大熊貓”和“奧特曼”機(jī)車(chē)是明星般的存在。時(shí)間回溯到2013年，當(dāng)時(shí)，為提升鐵路運(yùn)力，泰國(guó)國(guó)家鐵路局與中國(guó)中車(chē)簽訂了20臺(tái)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)采購(gòu)合同。這次采購(gòu)開(kāi)啟了泰國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化之路。

　　泰國(guó)鐵路發(fā)展歷史久遠(yuǎn)，可以從1891年動(dòng)工興建曼谷至清邁的鐵路（今為泰國(guó)國(guó)立鐵路北線）算起。但進(jìn)入20世紀(jì)中后期，泰國(guó)鐵路建設(shè)幾乎處于停滯狀態(tài)，機(jī)車(chē)車(chē)輛超長(zhǎng)時(shí)間服役，列車(chē)行駛速度慢，運(yùn)載能力低。因此，對(duì)于新采購(gòu)的機(jī)車(chē)，泰國(guó)民眾充滿了期待。

　　為了回應(yīng)這份期待，中國(guó)中車(chē)的設(shè)計(jì)師們進(jìn)行了多項(xiàng)“量身定制”。針對(duì)既有米軌線路彎道多、轉(zhuǎn)彎半徑小的情況，機(jī)車(chē)使用了高速柴油機(jī)、徑向轉(zhuǎn)向架等先進(jìn)部件。考慮到泰國(guó)鐵路路況復(fù)雜，機(jī)車(chē)采用了能保證良好視野的車(chē)窗。為應(yīng)對(duì)炎熱潮濕的氣候，司機(jī)室配置了高性能的空調(diào)系統(tǒng)。

　　2015年，當(dāng)?shù)谝慌鷻C(jī)車(chē)抵達(dá)泰國(guó)時(shí)，泰國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行了大量報(bào)道。車(chē)身明艷的黃藍(lán)色與暹羅大地的美麗風(fēng)光相呼應(yīng)，機(jī)車(chē)造型也更顯現(xiàn)代時(shí)尚。熱情的泰國(guó)民眾在車(chē)站匯聚，只為一睹新車(chē)風(fēng)采，并將機(jī)車(chē)與中國(guó)國(guó)寶大熊貓類(lèi)比，“大熊貓”就成為了該型機(jī)車(chē)的昵稱(chēng)。

　　投入運(yùn)營(yíng)后不久，“大熊貓”就迎來(lái)了“第一考”：泰國(guó)北部的甘蔗等農(nóng)作物成熟后，需要更多的鐵路運(yùn)力將其批量運(yùn)往港口。中國(guó)中車(chē)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)全力以赴，售后服務(wù)人員李文龍放棄了過(guò)年回家結(jié)婚的計(jì)劃，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同為機(jī)車(chē)提供保障，最終順利完成了運(yùn)輸任務(wù)。

　　優(yōu)質(zhì)的機(jī)車(chē)產(chǎn)品，專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)的服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，獲得了泰方的高度認(rèn)可，也為未來(lái)合作贏得了更多機(jī)遇。2020年，泰國(guó)國(guó)家鐵路局決定再次采購(gòu)50臺(tái)機(jī)車(chē)，替代使用壽命已超過(guò)40年的既有機(jī)車(chē)。中國(guó)中車(chē)順利中標(biāo)，這也是泰國(guó)鐵路歷史上最大的單筆整車(chē)訂單。相較于“大熊貓”機(jī)車(chē)，該批次的50臺(tái)機(jī)車(chē)更為先進(jìn)，最高時(shí)速達(dá)120公里，比同軸重機(jī)車(chē)具有更強(qiáng)的牽引力，搭載的自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)可幫助機(jī)車(chē)有效應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境，是客運(yùn)的首選動(dòng)力。

　　參與機(jī)車(chē)試驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理高艷對(duì)機(jī)車(chē)首次到達(dá)曼谷站的場(chǎng)景記憶猶新：隨著一聲?shū)Q笛，機(jī)車(chē)緩緩駛?cè)耄﹪?guó)民眾擠滿了站臺(tái)，眾多的“長(zhǎng)槍短炮”攝像設(shè)備已等候多時(shí)，場(chǎng)面堪比大明星出場(chǎng)。因機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)與奧特曼“撞臉”，車(chē)迷們就親切地稱(chēng)其為“奧特曼”。

　　如今，“奧特曼”和“大熊貓”每天運(yùn)行600到700公里，在泰國(guó)鐵路所有在用機(jī)車(chē)中穩(wěn)占頭籌。同時(shí)，“明星”熱度始終不減，車(chē)迷們經(jīng)常組隊(duì)去機(jī)車(chē)所經(jīng)之地拍照打卡，很多青年男女別出心裁地將兩款機(jī)車(chē)作為拍攝婚紗照的背景。

　　在機(jī)車(chē)煥新升級(jí)的同時(shí)，應(yīng)用于首都曼谷至清邁、廊開(kāi)等主要城市的115輛新型鐵路客車(chē)也投入運(yùn)營(yíng)。從2016年投運(yùn)至今，這些現(xiàn)代化客車(chē)一直是乘客們舒適出行的首選。

　　近年來(lái)，綠色低碳成為發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)中車(chē)積極助力泰國(guó)鐵路綠色發(fā)展，為其研制出一款零排放的電池動(dòng)力機(jī)車(chē)。目前，該機(jī)車(chē)已完成整車(chē)調(diào)試和試驗(yàn)。泰國(guó)國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)尼祿對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)用充滿期待，表示該機(jī)車(chē)是泰國(guó)電動(dòng)機(jī)車(chē)的示范項(xiàng)目，有利于泰國(guó)鐵路提供更加高效、安全的服務(wù)。

　　中國(guó)中車(chē)與泰國(guó)物流企業(yè)也很早就結(jié)緣。從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始，泰國(guó)TPI公司先后從中國(guó)中車(chē)采購(gòu)了20臺(tái)機(jī)車(chē)。30年多來(lái)，這些機(jī)車(chē)在廠區(qū)內(nèi)的鐵路線上持續(xù)運(yùn)行，相比卡車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)力高出了40%，而97.32%的利用率也大大超過(guò)了用戶85%的預(yù)期，TPI公司也將中國(guó)中車(chē)確定為首選合作伙伴。

　　中國(guó)制造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為泰國(guó)鐵路運(yùn)輸帶來(lái)新的面貌。一則則關(guān)于發(fā)展的美好故事，見(jiàn)證著泰國(guó)民眾對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)可。

　　卓越品質(zhì)，吸引政要試乘

　　2022年中國(guó)農(nóng)歷新年即將到來(lái)之際，泰國(guó)國(guó)家鐵路局在《世界日?qǐng)?bào)》《星暹日?qǐng)?bào)》等著名報(bào)紙刊發(fā)廣告，感謝中國(guó)中車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的卓越表現(xiàn)。感謝信說(shuō)：值此中國(guó)春節(jié)來(lái)臨之際，向?yàn)樘﹪?guó)鐵路發(fā)展作出貢獻(xiàn)的中車(chē)人送祝福！希望中國(guó)企業(yè)能夠投資泰國(guó)、扎根泰國(guó)，與本地鐵路工業(yè)共同成長(zhǎng)。

　　被國(guó)際客戶以刊發(fā)廣告的形式感謝，這在軌道交通行業(yè)屬于首次。這份令人矚目的感謝信，折射的是中車(chē)10年來(lái)扎根泰國(guó)、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所付出的努力。

　　中國(guó)中車(chē)于2007年經(jīng)過(guò)國(guó)際競(jìng)標(biāo)，成功獲得曼谷地鐵車(chē)輛訂單，正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。項(xiàng)目總計(jì)48輛A型地鐵車(chē)輛，用戶是曼谷三大軌道交通運(yùn)營(yíng)商之一的曼谷大眾捷運(yùn)系統(tǒng)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“BTS”）。該項(xiàng)目車(chē)輛于2009年交付，2010年正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車(chē)輛以其安全可靠的性能和優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)贏得了泰國(guó)各界人士的高度評(píng)價(jià)和贊賞。BTS公司首席執(zhí)行官黃創(chuàng)山說(shuō)，“中國(guó)中車(chē)提供的列車(chē)達(dá)到了國(guó)際一流水平，完全滿足了我們的需求，因此我們要增加訂單，并進(jìn)行戰(zhàn)略合作。”

　　2011年10月，中國(guó)中車(chē)獲得20輛（5列4編組）地鐵車(chē)輛增購(gòu)合同，并于2016年5月再次通過(guò)國(guó)際競(jìng)標(biāo)獲得96輛（24列4編組）地鐵車(chē)輛采購(gòu)合同。

　　2019年12月4日上午，泰國(guó)曼谷舉行BTS綠線延長(zhǎng)線開(kāi)通儀式，由中國(guó)中車(chē)研制的嶄新車(chē)輛正式亮相并在新線運(yùn)營(yíng)。時(shí)任泰國(guó)總理巴育在儀式致辭時(shí)表達(dá)了對(duì)中國(guó)中車(chē)為新線開(kāi)通所作出的貢獻(xiàn)，并與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓共同登上綠線新車(chē)試乘。

　　從2007年首個(gè)曼谷地鐵項(xiàng)目開(kāi)始，中國(guó)中車(chē)持續(xù)為泰國(guó)市民出行提供便利。2013年，中國(guó)中車(chē)在泰國(guó)設(shè)立本地化公司，及時(shí)響應(yīng)泰國(guó)業(yè)主的需求，并且加強(qiáng)車(chē)輛售后保障。

　　本地化公司代表周江已在泰國(guó)駐守10年，他努力適應(yīng)泰國(guó)氣候、文化、語(yǔ)言，深耕泰國(guó)市場(chǎng)，做到所有業(yè)主零投訴。回到國(guó)內(nèi)述職時(shí)，同事開(kāi)玩笑說(shuō)他越來(lái)越像泰國(guó)人。周江說(shuō)：“對(duì)，只有越來(lái)越接泰國(guó)地氣，才能真正服務(wù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，才能知道在當(dāng)?shù)厝绾谓鉀Q問(wèn)題，如何控制各種風(fēng)險(xiǎn)等。”

　　本地化公司員工郭大鵬，負(fù)責(zé)泰國(guó)軌道交通BTS綠線項(xiàng)目維保售后服務(wù)長(zhǎng)達(dá)9年之久。去泰國(guó)之前他一句泰語(yǔ)都不會(huì)說(shuō)，而在泰國(guó)工作9年之后，已經(jīng)可以流利地用泰語(yǔ)與客戶交流。在BTS項(xiàng)目中，郭大鵬優(yōu)秀的業(yè)務(wù)能力可謂無(wú)人不知。國(guó)內(nèi)的同事去泰國(guó)出差，只要跟泰國(guó)合作方的人說(shuō)起“大鵬”，就如同亮出一張 “名片”，很快便能彼此熟悉起來(lái)。

　　泰國(guó)本地化公司成立10年來(lái)，積極落地本地化制造、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷(xiāo)的“五本模式”，全心服務(wù)泰國(guó)軌道交通事業(yè)，為中泰兩國(guó)軌道交通行業(yè)的技術(shù)交流、民心相通默默奉獻(xiàn)。

　　以車(chē)為線，串聯(lián)中泰友誼

　　越來(lái)越多的中國(guó)中車(chē)產(chǎn)品服務(wù)泰國(guó)民眾，中車(chē)與泰國(guó)民眾的交流也更加豐富，情誼愈加濃厚，軌道交通成為中國(guó)中車(chē)和泰國(guó)民眾感情相通的紐帶。

　　今年，借著參加2023年亞太（泰國(guó)）軌道交通展覽會(huì)的契機(jī)，中國(guó)中車(chē)與泰國(guó)當(dāng)?shù)氐能?chē)迷進(jìn)行了熱烈友好的互動(dòng)。

　　活動(dòng)中，29歲的泰國(guó)青年納帕特上臺(tái)表達(dá)了對(duì)中國(guó)火車(chē)的喜愛(ài)。作為一名泰籍華裔，他在中國(guó)留學(xué)時(shí)，就對(duì)中國(guó)火車(chē)非常著迷，只要一有機(jī)會(huì)就會(huì)奔赴鐵路線了解各型火車(chē)。2015年，中國(guó)中車(chē)為泰國(guó)研制的機(jī)車(chē)正在交付。納帕特看到中國(guó)機(jī)車(chē)跟泰國(guó)的機(jī)車(chē)很不一樣，他就專(zhuān)門(mén)打聽(tīng)機(jī)車(chē)到達(dá)的時(shí)間，一路跟了過(guò)去。負(fù)責(zé)交付工作的中國(guó)中車(chē)業(yè)務(wù)人員熱情地向納帕特介紹了機(jī)車(chē)的相關(guān)情況。從此，納帕特與中國(guó)中車(chē)就建立起長(zhǎng)期的友誼。

　　畢業(yè)回國(guó)后，縱然相隔兩國(guó)、跨越山海，但納帕特對(duì)火車(chē)、對(duì)中國(guó)中車(chē)的喜愛(ài)持續(xù)不斷。為了傳播火車(chē)文化，納帕特在社交平臺(tái)成立了火車(chē)車(chē)迷會(huì)，經(jīng)常組織車(chē)迷活動(dòng)，傳播火車(chē)文化，并當(dāng)起了中國(guó)中車(chē)的義務(wù)“推薦官”，經(jīng)常在社交平臺(tái)發(fā)布關(guān)于中國(guó)中車(chē)的最新動(dòng)態(tài)，努力架起溝通的橋梁，讓更多人關(guān)注中國(guó)火車(chē)。在他的影響下，很多人逐漸開(kāi)始了解中國(guó)中車(chē)。

　　當(dāng)聽(tīng)到中國(guó)中車(chē)要在泰國(guó)舉辦車(chē)迷活動(dòng)時(shí)，納帕特主動(dòng)擔(dān)任車(chē)迷召集人。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，納帕特還展示了自己設(shè)計(jì)的文創(chuàng)產(chǎn)品——一組以中國(guó)機(jī)車(chē)為設(shè)計(jì)原型的鑰匙扣。“我希望火車(chē)不再僅僅是大眾的交通工具，還是浸潤(rùn)大眾生活的文化基石。”納帕特的初衷與中國(guó)中車(chē)?yán)砟畈恢\而合。

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零距離參觀火車(chē)模型，與技術(shù)人員交流火車(chē)知識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)組織的深度觀展讓車(chē)迷朋友過(guò)足了癮。蘇普索克是一名火車(chē)司機(jī)，當(dāng)看到自己駕駛的機(jī)車(chē)模型時(shí)，他自豪地說(shuō)：“我曾經(jīng)參加了這款機(jī)車(chē)的測(cè)試，感受到了中國(guó)機(jī)車(chē)的先進(jìn)，開(kāi)闊了眼界。”

　　為增進(jìn)交流，中國(guó)中車(chē)舉辦了攝影作品征集評(píng)選活動(dòng)。32名資深車(chē)迷拍攝了150多幅機(jī)車(chē)攝影作品，展示了奔馳在暹羅大地上的中國(guó)火車(chē)的雄姿。此外，中國(guó)中車(chē)還邀請(qǐng)?zhí)﹪?guó)留學(xué)生走進(jìn)制造“大熊貓”和“奧特曼”的工廠，探秘機(jī)車(chē)制造過(guò)程，在引進(jìn)來(lái)和走出去的過(guò)程中，雙方心心相融，民心相通。

　　今年7月，26名來(lái)自泰國(guó)7家軌道交通領(lǐng)域相關(guān)單位的學(xué)員搭乘復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，開(kāi)啟了“坐著火車(chē)看世界——探秘中國(guó)高鐵制造基地”之旅。

　　“這次來(lái)到中國(guó)，乘坐了中國(guó)高鐵復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，我感到非常興奮。列車(chē)以時(shí)速350公里的速度奔馳，但是車(chē)廂內(nèi)卻十分平穩(wěn)，我們親身體驗(yàn)到中國(guó)高鐵的便捷和舒適，也感受到中國(guó)高鐵令世界矚目的發(fā)展速度。”一位研修班學(xué)員感嘆道，“未來(lái)，我希望中泰雙方能夠繼續(xù)加強(qiáng)鐵路方面的交流與合作，讓更多的泰國(guó)民眾感受到如此方便快捷的高鐵技術(shù)，通過(guò)鐵路連接起中泰兩國(guó)的友誼。”

　　從機(jī)車(chē)到地鐵，從業(yè)務(wù)交流到文化交融，中國(guó)的列車(chē)奔馳在暹羅大地上，越來(lái)越多的中車(chē)人和泰國(guó)車(chē)迷擔(dān)當(dāng)起中泰友誼的使者，共同續(xù)寫(xiě)“一帶一路”共建共贏的美好畫(huà)卷，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

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