隨著(zhù)民航業(yè)快速發(fā)展，乘坐飛機成為很多旅客的出行選擇，與此同時(shí)，民航安全問(wèn)題也日益受到社會(huì )關(guān)注。

　　近年來(lái)，擾亂機艙秩序，甚至危害飛行安全的事件時(shí)有發(fā)生，影響了民航旅客的安全感和滿(mǎn)意度。有的乘客不遵守航空器安全管理規定，在航班內霸座；有的乘客因調整座椅靠背、放置行李等原因在飛行中的航班上逞強耍橫、起哄鬧事；更有甚者，乘客為“祈福”向飛機發(fā)動(dòng)機投擲硬幣，因好奇試圖打開(kāi)艙門(mén)……這些案事件不僅擾亂了民航運行秩序，影響旅客順暢出行，還會(huì )給飛行安全帶來(lái)隱患，可能造成嚴重后果。

　　航空安全無(wú)小事。不同于地面運輸，航空運輸具有高空、高速等特點(diǎn)，因此對于安全也有更為嚴格的要求。針對航空安全，我國刑法、治安管理處罰法、民用航空安全保衛條例等法律法規都有相關(guān)規定。今年初，最高法、最高檢、公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于依法懲治在使用中的航空器內實(shí)施違法犯罪行為的指導意見(jiàn)》，明確提出依法從嚴懲治吸煙、霸座、毆打辱罵機組人員、違規開(kāi)啟應急艙門(mén)等擾亂航空器客艙秩序、危害飛行安全的各類(lèi)“機鬧”違法犯罪行為。這些剛性有力的法律制度，為懲治“機鬧”違法犯罪行為構筑起了堅實(shí)法律防線(xiàn)。

　　對于“機鬧”行為，必須依法亮劍、嚴厲懲治。一段時(shí)間以來(lái)，相關(guān)部門(mén)為打擊“機鬧”行為采取了積極有力的措施，例如通過(guò)信用懲戒限制“機鬧”旅客乘機、開(kāi)展整治“機鬧”專(zhuān)項行動(dòng)等，處理了一批“機鬧”案事件，向社會(huì )傳遞了違法必受懲的鮮明態(tài)度，對“機鬧”行為形成了有力震懾，有效遏制了“機鬧”多發(fā)態(tài)勢，取得良好成效。

　　治理“機鬧”，既要對違法行為嚴厲打擊，還要在綜合治理上下功夫。相比于事后懲治，出行者更關(guān)注能否有效防范和快速處置。一方面，相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步規范空警、安全員執法執勤工作，對“機鬧”苗頭問(wèn)題介入，確保及時(shí)有效應對處置。另一方面，結合“機鬧”高發(fā)類(lèi)型，研究分析規律特點(diǎn)，優(yōu)化相關(guān)處理流程和機制，加強源頭治理才能確保取得實(shí)效長(cháng)效。

　　人民群眾對“機鬧”行為深?lèi)和唇^。“機鬧”案事件的發(fā)生，很大程度上源于當事人法律意識淡薄、漠視他人權利和公共安全、對飛行安全規定缺乏了解等。治理“機鬧”是法治課題，也是文明考題。以法治促文明，就要進(jìn)一步加大飛行安全知識和法律法規的宣傳普及力度，通過(guò)曝光典型“機鬧”行為、以案釋法等形式，讓違法者意識到，“機鬧”行為不僅面臨民事、行政責任，情節嚴重的情況下還會(huì )被追究刑責，引導出行者增強安全意識和規則意識。

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