2023年，中國外貿“新三樣”新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品，全年合計出口突破萬(wàn)億元大關(guān)，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破900萬(wàn)輛，連續9年位居全球第一。

　　今年一季度，中國光伏發(fā)電新增并網(wǎng)容量4574萬(wàn)千瓦，其中集中式光伏新增2193萬(wàn)千瓦，分布式光伏新增2381萬(wàn)千瓦。

　　一張張成績(jì)單，反映了中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁動(dòng)力，也折射出惠及世界的澎湃活力。

　　“中國新能源產(chǎn)業(yè)在開(kāi)放競爭中練就了真本事，代表的是先進(jìn)產(chǎn)能，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻。不論是從比較優(yōu)勢還是全球市場(chǎng)需求角度看，都不存在所謂‘中國產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題’。”習近平總書(shū)記的重要講話(huà)，深刻闡釋了中國新能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)放競爭和互利共贏(yíng)的發(fā)展邏輯。

　　以世界眼光、時(shí)代眼光、歷史眼光看，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是中國堅定不移走綠色發(fā)展道路的生動(dòng)縮影。放眼未來(lái)，中國新能源產(chǎn)業(yè)將在開(kāi)放合作中實(shí)現新的更大發(fā)展，為全球經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　（一）

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，靠的是新發(fā)展理念的科學(xué)指引。

　　新時(shí)代以來(lái)，在習近平經(jīng)濟思想指導下，中國制造業(yè)企業(yè)完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構建新發(fā)展格局，著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大幅提升資源配置效率和全要素生產(chǎn)率，努力促進(jìn)高素質(zhì)勞動(dòng)者和企業(yè)家，智能化、數字化賦能的勞動(dòng)資料和更廣范圍的勞動(dòng)對象的優(yōu)化組合，從而不斷提高產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力和企業(yè)競爭力。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，源于“十年磨一劍”的矢志創(chuàng )新。

　　10多年前，全球綠色產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展起步階段，發(fā)達國家在技術(shù)儲備、產(chǎn)業(yè)積累等方面占據優(yōu)勢。中國堅持市場(chǎng)主導、鼓勵充分競爭，引導企業(yè)加速創(chuàng )新，推動(dòng)技術(shù)快速迭代。

　　48小時(shí)、鎖單突破6000臺，上汽集團5月14日發(fā)布新款新能源車(chē)型——智己LS6，數字底盤(pán)、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達……新車(chē)型的諸多首創(chuàng )“黑科技”，是上汽集團十年如一日創(chuàng )新投入的結果。

　　早在2014年，上汽集團就開(kāi)始智己汽車(chē)原點(diǎn)架構的前期預研，軟件系統從1.0時(shí)代到3.0時(shí)代，智能駕駛從可用到好用，電池突破1000公里超長(cháng)續航……正是靠著(zhù)矢志創(chuàng )新、聚沙成塔，點(diǎn)點(diǎn)突破匯聚成中國整車(chē)優(yōu)勢。

　　西安隆基綠能電池工廠(chǎng)，智能搬運機器人往來(lái)穿梭，機械臂精準高效作業(yè)……在這里，平均0.8秒就有一片太陽(yáng)能電池下線(xiàn)。以科技創(chuàng )新為核心要素的新質(zhì)生產(chǎn)力，是推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的法寶。近5年，隆基綠能研發(fā)投入已達180億元，研發(fā)人員超過(guò)4000名。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)快速崛起，是世界產(chǎn)能版圖中不折不扣的先進(jìn)代表。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，源于完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

　　上海提供芯片、軟件，江蘇常州提供動(dòng)力電池，浙江寧波提供車(chē)身一體化壓鑄機……在長(cháng)三角地區，一家新能源汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)，可在4小時(shí)車(chē)程內配齊所有零部件。

　　中國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國家，已形成200多個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)集群，制造業(yè)規模連續14年居世界首位……從原材料采購到生產(chǎn)制造，再到銷(xiāo)售和售后服務(wù)，中國新能源產(chǎn)業(yè)的成本和效率在每一個(gè)環(huán)節實(shí)現優(yōu)勢集成。

　　“在中國，一批高端化、智能化、綠色化新興產(chǎn)業(yè)快速崛起。”日本《每日新聞》如是報道。

　　“近年來(lái)，中國新興產(chǎn)業(yè)之所以在國際市場(chǎng)取得競爭優(yōu)勢，是中國企業(yè)積極創(chuàng )新研發(fā)、控制生產(chǎn)成本的結果。”泰國開(kāi)泰銀行高級副總裁蔡偉才直言。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，源于中國超大規模市場(chǎng)的充分開(kāi)放。

　　中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，不是關(guān)起門(mén)來(lái)搞建設，而是打開(kāi)門(mén)謀發(fā)展。越來(lái)越多全球企業(yè)主動(dòng)擁抱中國新能源產(chǎn)業(yè)，分享發(fā)展機遇。

　　4月，梅賽德斯—奔馳宣布其上海研發(fā)中心再升級，進(jìn)一步提速在華智能化創(chuàng )新；大眾汽車(chē)集團（中國）宣布，投資25億歐元拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng )新中心；寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地自2010年以來(lái)累計投資近1000億元。

　　從有序調整新能源汽車(chē)外商準入負面清單到全面取消汽車(chē)領(lǐng)域外資政策限制，從引進(jìn)更多新能源產(chǎn)業(yè)外資項目到鼓勵國產(chǎn)新能源品牌加強全球合作，中國致力于通過(guò)高效的市場(chǎng)機制和良性的產(chǎn)業(yè)競爭生態(tài)，為中國乃至全球的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力。

　　一句話(huà)，中國新能源產(chǎn)業(yè)在國際市場(chǎng)取得的競爭優(yōu)勢，完全靠的是“真誠+實(shí)干”：真誠地推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，真誠地深化改革開(kāi)放，真誠地促進(jìn)合作共贏(yíng)；實(shí)實(shí)在在地抓技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)實(shí)在在地抓產(chǎn)品優(yōu)化，實(shí)實(shí)在在地抓產(chǎn)業(yè)升級。

　　（二）

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為的是惠及全球的大國責任。

　　中國是經(jīng)濟全球化的受益者，更是貢獻者。中國新能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了全球技術(shù)進(jìn)步，提升了資源分配效率，創(chuàng )造了未來(lái)經(jīng)濟新增量，有力推動(dòng)了世界經(jīng)濟增長(cháng)，積極效應有目共睹。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的貢獻，體現在為世界構建了綠色低碳轉型共贏(yíng)新模式。

　　在南非，德阿風(fēng)電項目并網(wǎng)發(fā)電，緩解當地電力供應短缺局面；在肯尼亞，加里薩光伏電站投入運營(yíng)，數萬(wàn)戶(hù)家庭遠離“電荒”……中國有序推進(jìn)新能源國際合作，著(zhù)力構建能源綠色低碳轉型共贏(yíng)新模式，綠色“一帶一路”建設成效顯著(zhù)。

　　目前，中國與100多個(gè)國家和地區開(kāi)展綠色能源項目合作。國際可再生能源署報告顯示，過(guò)去10年間，全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項目平均度電成本分別累計下降超過(guò)了60%和80%，這其中很大一部分歸功于中國創(chuàng )新、中國制造、中國工程。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的貢獻，體現在增加優(yōu)質(zhì)供給讓全球消費者受益。

　　憑借持續的技術(shù)創(chuàng )新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競爭，走向世界的中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)具有高質(zhì)量、高效能、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，滿(mǎn)足更多消費者需求。今年1—4月，中國新能源汽車(chē)出口42.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.8%。

　　“以前，新西蘭居民不熟悉中國品牌，我們在賣(mài)車(chē)時(shí)需要做很多背景介紹鋪墊，現在，越來(lái)越多新西蘭居民會(huì )因中國電動(dòng)汽車(chē)慕名而來(lái)。”新西蘭Rotorua MG門(mén)店負責人理查德·范德恩格爾的話(huà)，生動(dòng)反映出當地消費者對中國新能源汽車(chē)品牌認識的變化。

　　“更多中國電動(dòng)汽車(chē)品牌進(jìn)入英國，不僅降低了電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格，還鼓勵了行業(yè)創(chuàng )新，讓消費者和汽車(chē)行業(yè)都受益。”英國汽車(chē)制造商和貿易商協(xié)會(huì )首席執行官邁克·霍斯評價(jià)說(shuō)。

　　比亞迪ATTO3車(chē)型被英國新聞公司評選為英國2023年度最佳電動(dòng)汽車(chē)，吉利幾何E車(chē)型深受盧旺達消費者喜愛(ài)，長(cháng)城哈弗H6新能源車(chē)型榮獲巴西年度最佳動(dòng)力獎項……西班牙媒體報道說(shuō)，中國新能源汽車(chē)質(zhì)量上乘，幾乎一半的西班牙人會(huì )考慮購買(mǎi)中國汽車(chē)作為他們的下一輛汽車(chē)。

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的貢獻，體現在為世界經(jīng)濟增長(cháng)帶來(lái)新動(dòng)力。

　　贊比亞光伏電站、泰國水面漂浮光伏電站、烏茲別克斯坦1吉瓦光伏項目首期400兆瓦等項目紛紛實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電……中國在構建人類(lèi)命運共同體理念引領(lǐng)下開(kāi)展新能源產(chǎn)業(yè)合作，長(cháng)期扎根、深度融入、積極服務(wù)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，與合作國家深入互動(dòng)，通過(guò)技術(shù)轉讓和項目本地化普及技術(shù)進(jìn)步，助力合作方培育經(jīng)濟新動(dòng)能。

　　2023年，全球可再生能源新增裝機容量5.1億千瓦，中國貢獻超過(guò)一半；中國出口的風(fēng)電、光伏產(chǎn)品2022年為相關(guān)國家和地區減排二氧化碳約5.73億噸，加上中國國內的減排量約22.6億噸，合計約占全球同期可再生能源折算碳減排量的41%。中國新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定提供有力支撐，給世界帶來(lái)經(jīng)濟新增量。

　　（三）

　　中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，行的是開(kāi)放合作的光明大道。

　　當今世界，人類(lèi)命運與共，各國不是乘坐在190多條小船上，而是乘坐在一條命運與共的大船上。無(wú)論是經(jīng)濟學(xué)理論還是人類(lèi)貿易實(shí)踐，都在反復告訴我們一個(gè)事實(shí)：自由開(kāi)放的國際貿易和投資能夠在全球范圍內優(yōu)化資源配置。只有通過(guò)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，提高全球生產(chǎn)率，才能繼續把新能源產(chǎn)業(yè)的蛋糕越做越大，實(shí)現各國共同發(fā)展。

　　把新能源產(chǎn)業(yè)的蛋糕越做越大，中國將加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在海拔高達5193米的西藏自治區日喀則市的高原山地上，中核薩迦30萬(wàn)千瓦風(fēng)光儲一體化項目按下“快進(jìn)鍵”；全球首制江海直達純電動(dòng)力集裝箱船“中遠海運綠水01”完成首航；廣汽埃安智能生態(tài)工廠(chǎng)入選“全球燈塔網(wǎng)絡(luò )”，成為全球僅此一座的新能源汽車(chē)“燈塔工廠(chǎng)”……從南到北，從沿海到內陸，新能源產(chǎn)業(yè)成為中國塑造發(fā)展新動(dòng)能的關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　目前，全球一半以上的綠色低碳技術(shù)尚未成熟，龐大的低碳發(fā)展需求與低成本綠色技術(shù)供給嚴重不足的矛盾突出。中國新能源技術(shù)不斷升級、要素稟賦結構深刻改變、數字化與綠色化轉型結合，并通過(guò)大規模應用顯著(zhù)降低了新能源產(chǎn)品成本，為新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探索了新路徑。

　　把新能源產(chǎn)業(yè)的蛋糕越做越大，中國將始終堅持開(kāi)放合作，推動(dòng)互利共贏(yíng)、共同發(fā)展。

　　瑞典斯德哥爾摩，弗里哈姆嫩港口。這里坐落著(zhù)蔚來(lái)汽車(chē)在瑞典的第六座換電站，一個(gè)連接斯德哥爾摩、哥德堡、馬爾默三大城市的充電網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)形成；今年1月，比亞迪烏茲別克斯坦工廠(chǎng)正式投產(chǎn)……中國汽車(chē)在與世界的深度互動(dòng)中更好地發(fā)展自己，也帶動(dòng)全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　與此同時(shí)，中國積極發(fā)展互惠貿易，不僅出口新能源產(chǎn)品，還大量進(jìn)口保時(shí)捷、寶馬等新能源整車(chē)，以及高端電動(dòng)汽車(chē)的燈具、剎車(chē)系統、輪胎、減震器等零部件。此外，中國新能源產(chǎn)品出口主體包括大量外資企業(yè)。去年，特斯拉一家企業(yè)就占了中國新能源電動(dòng)車(chē)出口份額的28.6%。正如中國國家發(fā)展改革委相關(guān)負責人所言：“只有加強合作，才能共同發(fā)展。在推進(jìn)綠色低碳轉型發(fā)展的進(jìn)程中，電動(dòng)汽車(chē)等新能源領(lǐng)域蘊藏著(zhù)海量市場(chǎng)需求，這將是各國發(fā)展的共同機遇。”

　　經(jīng)歷新冠疫情等重大事件，人們更加深刻地認識到，面對生態(tài)環(huán)境挑戰，人類(lèi)是一榮俱榮、一損俱損的命運共同體，沒(méi)有哪個(gè)國家能獨善其身。各國之間存在產(chǎn)業(yè)競爭和貿易摩擦不可避免，但訴諸單邊主義、保護主義，炮制出所謂的中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩論”，為保護主義提供借口，限制中國新能源產(chǎn)品出口，只會(huì )造成世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展延緩、新能源技術(shù)進(jìn)步步伐放緩和全球綠色低碳轉型進(jìn)程遲滯。

　　一個(gè)競爭有序、效率更高、容量更大、創(chuàng )新迭出、高度聯(lián)通的全球市場(chǎng)，將為各國提供不斷擴大的增量空間，讓所有國家都能從中受益。

　　“心合意同，謀無(wú)不成。”全球新能源產(chǎn)業(yè)方興未艾，孕育著(zhù)大海般廣闊的市場(chǎng)空間。中國將始終秉持人類(lèi)命運共同體理念，在實(shí)現自身新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，堅定不移推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際合作，為各國共同發(fā)展創(chuàng )造更多機遇，為共同應對全球氣候變化挑戰和改善全人類(lèi)福祉作出更大貢獻。

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